Destek ve Mevzuat
Yetki belgesi sistemi bu sektöre girmenin yasal ön koşuludur
4925 sayılı Karayolu Taşıma Kanunu ve Karayolu Taşıma Yönetmeliği uyarınca ticari taşımacılık ancak yetki belgesiyle yapılabilir. Faaliyet koluna göre gereken belge şudur: uluslararası ve yurt içi ticari eşya taşımacılığı C2, yurt içi ticari eşya taşımacılığı K1, uluslararası ve yurt içi lojistik işletmeciliği L2, yurt içi lojistik işletmeciliği L1, kendi eşyasını taşıma C1 ve K2, uluslararası taşınma eşyası C3, yurt içi nakliyat ambarı N2, il içi nakliyat ambarı N1, yurt içi taşıma işleri organizatörlüğü R1, yurt içi ve uluslararası taşıma işleri organizatörlüğü R2, kargo işletmeciliği M1 ve M2, kurye işletmeciliği P1 ve P2, eşya terminali işletmeciliği T3, eşya taşıma acenteliği G1 ve G2, kargo acenteliği G3, taşıma işleri komisyonculuğu H1 ve H2.
Yetki belgesi asgari sermaye ve kapasite şartları
Yönetmeliğin 14. maddesine göre C2 için 8 adet özmal birim taşıt, 320 ton kapasite ve 100.000 TL sermaye; L2 için 5 adet özmal birim taşıt, 200 ton kapasite, 300.000 TL sermaye ve üç yıl geçerliliği süren C3, K1, K3, L1, M2, N2, P2 veya TİO belgelerinden birine sahip olma şartı; L1 için 3 birim taşıt, 75 ton ve 75.000 TL; K1 için gerçek kişide 1 birim taşıt ve 25 ton, tüzel kişide 2 birim taşıt ve 50 ton; R1 için 150.000 TL, R2 için 300.000 TL sermaye ve tescilli bağımsız taşınmaz; N1 için 3 birim taşıt, 15.000 TL sermaye ve en az 75 metrekare kapalı taşınmaz; N2 için 5 birim taşıt, 40.000 TL sermaye ve en az 150 metrekare kapalı taşınmaz; T3 için 100.000 TL sermaye ve en az 2.000 metrekare alan aranır.
Yetki belgesi ücretleri her yıl yeniden değerleme oranında artar
Yönetmeliğin 73. maddesine göre ücretler Ek-1'de belirlenir ve her yıl bir önceki yıla ilişkin Vergi Usul Kanunu yeniden değerleme oranında, takvim yılı başından geçerli olmak üzere artırılır. Belge yenilemede ve zayide ücretin yüzde 15'i alınır; e-Devlet üzerinden yapılan işlemlerde tutara göre yüzde 1 ile yüzde 5 arası indirim uygulanır.
U-ETDS bildirim zorunluluğu ve cezası
Yönetmeliğin 40. maddesine göre C3, K1, K3, L1, L2, N1 ve N2 yetki belgesi sahipleri ile tehlikeli madde taşınması halinde C1 ve K2 sahipleri, taşıma senedindeki bilgileri taşıma başlayıncaya kadar U-ETDS sistemine işlemek zorundadır. Eşya taşımalarında sefere ilişkin hiçbir veri iletilmemesi her sefer için 20 uyarma, sefer verisi iletilip taşınan eşyaya dair bilgi iletilmemesi her sefer için 10 uyarma ile cezalandırılır.
Gümrük müşaviri olma şartları ve 2026 sınavı
4458 sayılı Gümrük Kanunu uyarınca gümrük müşavir yardımcısı olmak için hukuk, iktisat, maliye, işletme, muhasebe, bankacılık, kamu yönetimi, siyasal bilgiler veya endüstri mühendisliği lisans mezunu olmak, bir yıl staj yapmak ve yardımcılık sınavında başarılı olmak gerekir. Gümrük müşaviri olmak için ayrıca en az iki yıl yardımcı olarak çalışmak ve Ticaret Bakanlığı'nca yılda bir kez yapılan sınavda başarılı olmak şarttır. 2026 sınavı Kasım 2026'da Ankara'da yapılacak, ön kayıt başvuruları 22 Haziran 2026'da kapandı.
Yetkilendirilmiş Yükümlü Statüsü ihracatçıya yeşil hat ve yerinde gümrükleme sağlar
Gümrük İşlemlerinin Kolaylaştırılması Yönetmeliği kapsamındaki YYS için güvenilirlik, ticari kayıtların izlenebilirliği, mali yeterlilik ile emniyet ve güvenlik olmak üzere dört blok koşul aranır; ayrıca akredite kuruluşlarca düzenlenmiş ve üç yıldan eski olmayan ISO 9001 ile ISO 27001 belgeleri istenir. Ayrı başvuru gerektirmeyen kolaylıklar yeşil hat, azaltılmış zorunlu bilgi ve eksik beyan usulüdür; ayrı izinle ihracatta ve ithalatta yerinde gümrükleme, izinli gönderici, izinli alıcı ve A.TR belgelerinin oda onayı olmadan düzenlenmesi mümkündür.
Antrepo açma izni oda görüşü ve yetkilendirilmiş gümrük müşaviri raporu ister
Antrepo yalnızca Türkiye'de yerleşik gerçek ve tüzel kişilerce açılabilir. Süreç, antreponun bulunacağı yerdeki ticaret odasından ekonomik yönden ihtiyaç bulunduğuna dair yazı alınmasıyla başlar; ardından gümrük idaresine oda görüşü, ticaret sicil gazetesi, onaylı mimari proje, tapu veya kira sözleşmesi, işyeri açma ve çalışma ruhsatı, yangın güvenlik raporu, noter onaylı taahhütname ve yetkilendirilmiş gümrük müşaviri raporu sunulur. Genel antrepolar A, B ve F tipi, özel antrepolar C, D ve E tipi olarak ayrılır; akaryakıt antrepoları için ayrıca EPDK lisansı gerekir.
CMR taşıyıcı sorumluluk sigortası Türk mevzuatında zorunlu değildir
Türkiye 3939 sayılı Kanunla CMR Sözleşmesi'ne taraftır ve Karayolu Taşıma Yönetmeliği'nin 40. maddesi uluslararası eşya taşımacılığında CMR hükümlerine atıf yapar. Ancak Yönetmelikte zorunlu sigortalar yalnızca yolcu taşımacılığı için düzenlenmiştir; eşya taşımacılığında tek zorunlu sigorta, tehlikeli madde ve tehlikeli atık taşıyan taşıtlar için istenen zorunlu mali sorumluluk sigortasıdır. CMR sigortası yasal değil sözleşmesel bir gerekliliktir ve yükleten tarafından talep edilir.
Tehlikeli madde faaliyet belgesi ve güvenlik danışmanı zorunluluğu
Tehlikeli Maddelerin Karayoluyla Taşınması Hakkında Yönetmelik uyarınca taşımacı ve tank konteyner işletmecisi sıfatını taşıyan işletmeler miktar şartı aranmaksızın, son bir takvim yılında 20 ton ve üzeri tehlikeli madde alan veya gönderen işletmeler ise bu eşik üzerinden Tehlikeli Madde Faaliyet Belgesi almak zorundadır; her adres için ayrı belge gerekir. Belge sahiplerinden yalnızca taşımacı sıfatıyla ve taşıtlarının toplam asgari kapasitesi 50 tonun altında olanlar ile yalnızca alıcı sıfatı taşıyanlar hariç, tamamı tehlikeli madde güvenlik danışmanı hizmeti almak zorundadır ve her belge için ayda en az 18 saat hizmet alınması gerekir. Sürücülerde ADR Bölüm 8.2 kapsamında SRC5 sertifikası aranır.
Soğuk zincirde ATP belgesi ve frigorifik araç cezası
Bozulabilir Gıda Maddelerinin Taşımacılığında Kullanılacak Özel Ekipmanlar Hakkında Yönetmelik, C1, C2, K1, K2, L1, L2, M1, M2, N1, N2, P1 ve P2 yetki belgesi sahiplerinin bozulabilir gıda taşımasında ATP Anlaşması şartlarını karşılayan Bozulabilir Gıda Taşıma Belgesi bulundurmasını zorunlu kılar; tip testi ve muayeneler TSE'nin yetkilendirdiği merkezlerce yapılır. Belgesi bulunmayan frigorifik taşıtlar için cezai işlem 1 Ocak 2025'te başlamıştır.
AB geçiş belgesi kotaları GEBOS üzerinden dağıtılıyor ve yıl içinde tükeniyor
Geçiş belgeleri UHDGM tarafından yıllık bilgilendirme duyurusu ve Geçiş Belgesi Otomasyon Sistemi üzerinden tahsis edilir. Eylül 2026 itibarıyla Avusturya kabotaj kotası tamamen tükenmiş, Bulgaristan 3. ülke belgelerinde 1.500 adet ilave tahsis yapılmıştır; Çekya transit belgeleri 2 Eylül–3 Kasım 2026 arasında yedi kez tükenmiştir.
AB Emisyon Ticaret Sistemi denizyolunu kapsıyor, yükümlülük 2027'de yüzde 100'e çıkıyor
AB limanlarına uğrayan 5.000 gros ton ve üzeri gemiler bayrağına bakılmaksızın sistem kapsamındadır. İki AB limanı arasındaki seferlerde emisyonların tamamı, AB dışında başlayan veya biten seferlerde yarısı hesaba katılır. Tahsisat teslim yükümlülüğü 2025'te önceki yıl emisyonlarının yüzde 40'ı, 2026'da yüzde 70'i, 2027 ve sonrasında yüzde 100'üdür; metan ve diazot monoksit 2026'da kapsama girmiştir.
FuelEU Maritime yakıt sera gazı yoğunluğuna kademeli sınır getiriyor
2023/1805 sayılı Tüzük'ün tam uygulaması 1 Ocak 2025'te başlamıştır ve AB limanlarına uğrayan 5.000 gros ton üzeri gemileri kapsar. Yakıtların yıllık ortalama sera gazı yoğunluğunda 2025 yılı için yüzde 2'lik azaltım hedefi konmuş, hedef 2050'ye kadar kademeli olarak yükseltilmiştir. Kıyı elektriği kullanma zorunluluğu konteyner ve yolcu gemileri için 1 Ocak 2030'da başlar.
Yurt Dışı Lojistik Dağıtım Ağları Programı, lojistik dağıtım ağı yatırımlarını destekliyor
10962 sayılı Karar kapsamında yurt dışı lojistik dağıtım ağlarının kurulum ve işletme giderleri yüzde 50 oranında ve ağ başına en fazla 300.000.000 TL'ye kadar; cep depolar yüzde 50 oranında ve ağ başına yıllık en fazla 120.000.000 TL'ye kadar; tanıtım faaliyetleri yüzde 50 oranında ve ağ başına yıllık en fazla 20.000.000 TL'ye kadar; istihdam yüzde 50 oranında ve personel başına aylık en fazla 250.000 TL'ye kadar desteklenir. Proje onay başvurusu sürekli açıktır, ilan edilmiş bir son başvuru tarihi bulunmamaktadır.
Türk Eximbank Uluslararası Nakliyat Pazarlama Kredisi yetki belgesi şartına bağlıdır
Kredi, ihraç malı götürülmesi, ithal malı getirilmesi ve transit taşımacılık hizmetlerinin finansmanı için kullandırılır. Karayolunda L2, R2 veya TİO yetki belgesi, denizyolunda Denize Elverişlilik Belgesi, havayolunda İşletme Ruhsatı sahibi olmak şarttır. Taahhüt vadesi kredi kullanım tarihinden itibaren 24 aydır.
KOSGEB Kapasite Geliştirme Destek Programı bu sektörü kapsamıyor
Programın başvuru şartlarına göre işletmenin NACE koduna göre C-İmalat, 61-Telekomünikasyon, 62-Bilgisayar programlama, danışmanlık ve ilgili faaliyetler, 63-Bilişim altyapısı, veri işleme, barındırma ve diğer bilgi hizmeti faaliyetleri ya da 72-Bilimsel araştırma ve geliştirme faaliyetleri sektörlerinden birinde faaliyet göstermesi gerekir; ulaştırma ve depolama (H) bu listede yer almamaktadır.